París 2024: Alertan sobre el grave deterioro en el transporte a meses de JO

‘Île-de-France Mobilités’ (ÎDFM), ente que coordina los transportes públicos de la región de París, alertó este martes de un deterioro “preocupante” del servicio de muchas líneas, que en casos como el del metro afectan a casi la mitad de las rutas, a solo ocho meses de los Juegos Olímpicos París 2024.

La evaluación se basa en los datos de puntualidad de los trenes de cercanías y del metro de este octubre, que muestran “una nueva degradación preocupante de los servicios de transporte” tras las mejoras que se habían visto la primavera pasada.

Esta evaluación negativa llega en un momento en el que los transportes parisinos han sido foco de atención mundial, tras el anuncio la semana pasada de que Île de France aumentaría en torno al 100 % el precio de varias de las tarifas de transporte entre el 20 de julio y el 8 de septiembre de 2024.

La subida afecta, por ejemplo, a la tarifa semanal para París y toda su región, que pasa de los actuales 30 euros a 70, mientras que los billetes individuales de metro y autobús pasarán de 2,10 euros a 4.

IDFM también aseguró que los viajeros habituales se evitarán esta subida con los abonos mensuales o comprando billetes con antelación.

Te puede interesar | COI no se pronuncia en contra del alza en el costo del transporte para París 2024

En un comunicado, IDFM consignó que el deterioro del metro es una “situación degradada que perdura“, con sólo cuatro de 14 líneas arrojando resultados superiores o iguales a los objetivos marcados, mientras que otras cuatro se acercan mucho sin llegar a lograrlos.

A las otras seis líneas las considera “en dificultades”, que son especialmente serias en el caso de cinco de ellas, ya que el metro tiene una tasa de puntualidad inferior al 85 %.

Son tasas de irregularidad “que no existían antes del covid“, remarcó IDFM. El organismo subrayó la falta de personal dentro de los transportes:

A pesar de las contrataciones masivas, la indisponibilidad de los conductores (absentismo, enfermedad, etc.) es la principal causa de los trenes cancelados. En algunas líneas, representa casi el 50 % de la producción no realizada.

IDFM también imputa los apuros del subterráneo parisino a los problemas de mantenimiento de las vías y de los vehículos y señala que el deterioro del servicio tiene “consecuencias importantes” en la salud de los viajeros.

Asimismo, la presidenta de region, Valérie Pécresse, instó a la empresa pública gestora de la red de metro, RATP, a desplegar el conjunto de trenes de metro adquiridos, como su presidente, Jean Castex, se comprometió el pasado verano.

(Con información de EFE)