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Interjet se va a la quiebra y decrece economía mexicana | Columnas Financieras 27/04/2021

Las “blue chips” presionan Fibras y desarrolladores, escribe Darío Celis en El Financiero.

  • Redacción AN / GH
27 Apr, 2021 06:13
Interjet se va a la quiebra y decrece economía mexicana | Columnas Financieras 27/04/2021

Los diarios de circulación nacional presentan opiniones y editoriales con información y trascendidos relevantes en materia económica.

Dinero, de Enrique Galván, en La Jornada:

Interjet se va a la quiebra

No da prestigio transitar a un proceso de concurso mercantil, sofisticada denominación de lo que antes se conocía como quiebra, sobre todo si los dueños de la compañía son de alcurnia: Alejandro del Valle y la familia Alemán. Pero no había otra salida para Interjet.

Enfrenta una deuda de mil 250 millones de dólares y le debe a medio mundo. Alejandro del Valle, presidente del Consejo de Administración, posee 90 por ciento de las acciones, mientras la familia Alemán, fundadora de la empresa, tiene 10 por ciento restante.

Coordenadas, de Enrique Quintana, en El Financiero:

El Estado de derecho es ‘conservador’

Resulta preocupante que se hayan vuelto cotidianas las presiones sobre la Corte, expresadas en juicios vertidos por el presidente de la República cada mañana. El día de ayer, a pregunta expresa respecto a si los ministros de la Corte serían cómplices de la corrupción si no aceptan la constitucionalidad de la extensión del plazo en la presidencia de la Corte del ministro Zaldívar, el presidente asintió y señaló que lo serían consciente o inconscientemente.

Este juicio del presidente no es la mera expresión de una opinión, sino una forma de presionar a los integrantes del Pleno de la Corte para que resuelvan en cierto sentido el dilema que les habrá de llegar. 

La Cuarta Transformación, de Darío Celis, en El Financiero:

Las “blue chips” presionan Fibras y desarrolladores

La pandemia del Covid-19 tiró las ventas de los centros comerciales hasta en un 40% en 2020 y en lo que va de 2021 se han empezado a recuperar paulatinamente. El estrés para los desarrolladores es altísimo.

Apunte a Fibra UNO que dirige Gonzalo Robina, Dahnos de José Daniel, Fibra Shop que lleva Salvador Cayón, GICSA de Abraham Cababié, Planigrupo de Eduardo Bross o Sordo Madaleno de Javier Sordo.

Ricos y Poderosos, de Marco Mares, en El Economista:

Crecimiento: tasa cero

El pronóstico en materia de crecimiento económico de México, del subgobernador de Banxico, Jonathan Heath, es dramático. Al cierre del primer trimestre de este año 2021, la economía mexicana tendrá una tasa cero de crecimiento.

El pronóstico es dramático, porque refleja una cruda realidad: luego de dos años de severa contracción económica, la economía nacional continúa sin fuerza propia para aumentar su tamaño. En los dos primeros años del actual sexenio, la economía mexicana no sólo no ha crecido, ha decrecido.

Activo Empresarial, de José Yuste, en Excélsior:

¡Qué diferencia!: SCT y aerolíneas, por rediseño

Las quejas de la población donde antes no pasaba un avión, se dejan sentir. Hablan de un ruido tremendo. Un quejoso fue a ver al Juez 8avo. de Distrito de Naucalpan. El juez sí terminó dando la suspensión preventiva al quejoso, por lo tanto, en teoría, todas las aerolíneas y las autoridades deberían dejar de aterrizar con las rutas actuales en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Ello sirvió para que se diera un milagro, ver a las autoridades sentadas con la industria. El subsecretario de Transporte de la SCT, Carlos Morán, fue el creador del milagrito. El rediseño permitirá la operación del Aeropuerto Felipe Ángeles. Autoridades y aerolíneas lo ven como una buena solución a la saturación de vuelos en el centro del país. Enorme diferencia cuando se suman autoridades e industria.

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